网约车行业最惨圣诞节，司机：乘客都去哪儿了？
第一个圣诞节，是在疫情管控放开之后出现的，然而，网约车这个行业，却碰到了从来没有过的冷清状况 。疫情影响出行需求
因近期各地疫情迅速蔓延开来，众多居民主动降低外出活动的频次，以此来规避感染风险。哪怕是传统出行高峰时段的平安夜，街头的人流显著下降，这直接致使网约车订单量急剧下滑。
许多从事网约车工作的司机表示，在今年节日期间，所接到的订单数量没有达到往年同一时期的一半。在部分城市，甚至出现了这样的状况，多个司机长时间处于等待状态，然而却没有单子可以去接，该行业正面临着严峻的挑战。司机收入大幅下降
于北京，某从事网约车工作的司机，在平安夜这个时间段，工作了长达10个小时，然而仅仅获得了530元的流水，将此与去年同一时段相比，减少的幅度将近一半。并且，其实际收入，经过扣除平台进行抽成以及运营成本之后，所剩余下的金额少之又少。
广东的刘师傅，工作时长超过9个小时，完成了21单任务，但是流水金额却不足450元。平均下来每单收入仅仅20元左右，这明显比平日的水平要低，难以维持基本的生计。行业面临司机流失
持续低迷的收入致使好多专职司机思量转行这件事，部分司机已然着手寻觅别的工作机会啦，像快递、外卖等这种即时配送行业 。
平台即便推出了少量补贴活动，然而和收入缺口相比较起来依旧是不够的。要是这种状况持续下去，预估春节过后很可能会出现大规模的司机流失潮情况。平台应对措施不足
当下，各个网约车平台主要运用的，是订单保底、高峰奖励等传统激励方式。然而，在整体需求并不充足的如此状况之下，这些措施产生的效果是有限的。
一些平台试着推出针对防疫物资给予补贴、提供健康保险这类新的方案，然而其覆盖的范围以及所具有的力度，依旧没办法有效地减轻司机们面临的经营压力。复苏时间表存疑
行业或许要到明年5月方能恢复，此为滴滴内部相关预测，然而这一预期存有一定不确定性，实际复苏进度究竟如何，将由疫情发展状况以及经济恢复速度来决定。
有从事该行业的人员觉得，就算疫情被控制住了，消费者出行习惯发生的改变，或许会在长时间内对行业需求模式产生影响，要完全恢复到疫情之前的水平，困难程度较大。未来出路在于创新
网约车平台要去开发全新的服务模式，像是针对企业通勤包车，还有医疗专车这类特定场景的服务，进而开拓出新的收入来源 。
强化同餐饮、零售之类行业的合作，开展跨界配送服务，或许可以助力司机在出行需求欠缺的时候获取补充收入。
若您觉得网约车这个开展运营活动的行业，想要摆脱那种处于艰难状况的境地，最为关键的是得先着手去处理什么样的问题呢，欢迎来分享您所拥有的观点呀！
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