滴滴、T3、曹操出行等多家网约车平台集体官宣：降低抽成！

从事网约车工作的那些司机们，终于迎来了平台降低抽成的这般传达，这对于他们每日实际能够到手的收入而言，有着直接的关联。

平台抽成调整细节

滴滴出行声称，在年末来临之前，会将每一笔订单的最高抽成界限，由百分之二十九下调至百分之二十七，要是司机每个月的订单量达到五十单以上，便还可以享有额外的优惠，月平均抽成不超过百分之二十五，司机能够通过App随时查看自己的抽成数据，了解收入的变化情形。

对于T3出行来讲，它同样施行了类似举措，做出承诺表明，所有订单的抽成不会超出百分之二十七。它有着相应规划，要去削减高抽成订单所占的比率，把抽成为百分之二十六至百分之二十七的订单数量，从百分之二十一缩减至百分之十七。对于那些每月跑满五十单的司机，平台给出保证，其总流水的抽成上限是百分之二十五，多被扣取的钱届时会予以自动退还 。

其他平台跟进情况

8月15日，曹操出行宣称要进行抽成的调整，将上限从22.7%略微调整为22.5%，此次调整覆盖了App以及小程序的所有订单，虽说降幅不突出，但是却显示出平台对司机权益的重视。

高德打车推动合作平台削减抽成，要求80多家网约车平台把抽成上限设定在27%之内。与此同时，高德把自身的信息服务费下调至9%，并通过减免佣金以及专项奖励帮助合作平台降低成本。这些举措预计能让超百万司机从中受益。

司机收入影响因素

一位身处南京的网约车司机俞师傅讲，抽成的降低确实能够让单个笔次的收入增加起来。她从事网约车驾驶工作已经长达五年时间，认为影响收入的多种因素是极其复杂的。最为重中之重的是订单的数量，近期单量明显地减少，这直接给司机们的收入水平带来了影响。

平台不断地频繁调整计费规则，这也是关键要素，俞师傅称规则有变动，导致司机难以适应，加之电费上涨且车辆有续航问题，诸般情形都增加了运营成本。于她的认知里，抽成比例只是影响收入的诸多因素中的一个，需综合考量各类问题 。

司机更多诉求

在司机群体当中，除了怀着降低抽成的期望之外，还盼望着平台能够针对派单机制做出改进。俞师傅有过相关反映，当前派单呈现出不够公平的情形，偶尔有集中于少数司机身上的状况。她提出了建议，期望平台对算法加以优化，进而使得订单分配能够更具合理性且更为均衡。

存在降低罚款率这种情形，这也是司机们普遍抱有的诉求。平台制订的处罚规则无比严格，但凡稍有疏忽，便会面临被罚款的处境。司机们心里期盼平台能再度评估罚款标准，从而给司机更多容错余地，借此改善工作环境。

监管政策推动

这一回，平台开展的集体抽成调整，跟监管部门推动促成有着紧密联系。从去年开始，好多地方的交通部门就抽成问题，约谈了网约车平台。广州市交通运输部门特地召开了会议，要求聚合平台针对订单转卖问题，进行自查自纠 。

宁波市，有关出租车领域的协会，公布了二十六家网约车平台的抽佣上限额度，此行为增添了行业的透明度 。这些监管举措，促使平台对司机权益更为重视起来，进而推动了抽成比例的调整 。

行业未来展望

因调控政策时不时完备起来，网络预约出租汽车行业正朝着更为标准的趋向行进着，在本年度诸多地方发布的网络预约出租汽车管理细则，进一步明晰了平台于保障司机权益方面的职责，这为行业稳健发展夯实了基础。

日后网约车平台所要做的是，在司机收入与平台运营之间找寻到更优的平衡状况，要持续不断地优化抽成模式，改进派单机制，合理地制订规则，这样才能够实现司机、平台以及乘客这三方的共赢情形，而行业的良性发展，离不开每一位参与者共同发挥的作用。

各位当了司机的伙伴们，你们觉得平台把抽取分成的比例降低以后，实际所获得的收入有没有明显突出的变好呢？欢迎在评论的区域范围之内，分享你与之对应的经历情况，要是认为这一篇文章有着一定的作用效果，请点赞给予支持！

声明：转载整理所有图文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢。