80%的网约车司机被割韭菜。8500变12200，3000飙到13000，这不是股票暴涨，这是新能源网约车保费的过山车。比保费上涨更难的是有钱都买不到保险，有师傅不得不贴出“赔命不赔钱”的告示。

2月8日，央视网发布了一篇名为《绿牌网约车，保险亮红灯？》的文章，直指网约车投保难、投保贵的问题，江西网约车师傅投保遭拒、浙江师傅保费翻四倍、保险公司神秘评分系统曝光，年龄+违章+出险+地域等于天价保费，网约车司机荷包在哭泣。

1月24日，国家重拳出击，21条新政落地加“车险好投保”平台兜底，常规渠道买不到保险时可以在该平台内部购买，保险公司不得拒保。

对于常年被天价保费和拒保难题折磨的网约车司机来说，2025年1月25日上线的“车险好投保”平台，像一场及时雨。最近很多车友纷纷在网上分享喜悦，还晒出了图片，保费真的大幅下降。那些之前被保险公司无情拒之门外的司机，现在也能顺顺利利投保了。

这个由国家金融监督管理总局、交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局四部门联合搭建的官方平台，用三大核心承诺击中了司机的痛点——不拒保、不捆绑、不踢皮球，首批更有10家主流保险公司入驻，彻底改写了网约车保险的游戏规则。

过去十年，网约车司机最怕听到保险公司说：“你这车我们不保。”尤其是新能源车占比超70%的当下，司机们往往要跑遍全城，才能找到一家愿意承保的公司，甚至被迫接受“捆绑座位险”“加价30%”的霸王条款。

过去保险公司对网约车“一刀切”拒保，本质是信息不透明导致的恶性循环——司机为降成本隐瞒营运性质，保险公司为控风险抬高保费，双方在猜疑链中不断加码。

要打通制约产业发展的"最后一公里"，第一步就是要做到“不拒保”。伴随着指导文件的出台，政策要求入驻的10家保险公司必须开放基础险种，不得以任何理由拒保，彻底堵死了“踢皮球”的空间。