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记者4月23日获悉，西安网约车市场持证驾驶员突破7.5万，运力动态调整优化，合规化进程加速。西安网约车市场正由“规模扩张”转向“精细运营”。

据记者了解，2025年第一季度，西安市网约车市场呈现“人员扩容、运力优化”的特征。截至2025年3月底，西安市累计核发《网约车驾驶员从业资格证》75505张，驾驶员持证规模突破7.5万人。同期，网约车运力结构持续调整：累计核发《网络预约出租汽车运输证》41339张，但注销并退出市场的车辆达5981辆，其中第一季度主动退出的营运车辆为1103辆。

数据显示，行业准入与退出机制并行，运力资源向合规化方向集中。

市场活跃度方面，西安网约车日均上线车辆稳定在2.5万辆，单车日均接单量12.9单，环比增长0.7单，头部司机收入稳定。西安网约车分层运营特征显著。其中高活跃群体日均15单及以上的车辆占比41%（10267辆），日均营收约314元；中低活跃群体：日均5单以下的车辆占比25%（5884辆），市场长尾效应明显。

此外，市场竞争加剧导致订单分布不均，约25%的车辆日均接单不足5单，行业收入分化加剧。

目前，西安网约车合规化进程提速。为了合规化运营，2025年4月22日，西安市交通运输局对东风电动车辆西安分公司开出罚单，因其向无证车辆提供租赁服务并参与网约车运营，涉事企业被处以4900元罚款。

目前，西安市26家平台企业中，持证车辆占比超85%，行业合规率处于国内前列。

与杭州（单车日均16.63单）、嘉兴（日均12.8单）等城市相比，西安网约车日均接单量处于中游，但市场饱和度较低，运价竞争力较强。

当前，西安网约车市场正从“规模扩张”转向“精细运营”。政策端通过动态监测和执法整治推动合规化，市场端则通过运力退出机制优化资源配置。对于从业者而言，需结合政策导向与市场实际，审慎评估投入产出比，避免盲目入场造成损失。西安市交通运输局特别提示，部分租赁公司以“统筹险”替代正规车辆保险，存在理赔风险和法律隐患，驾驶员需谨慎选择合作方。

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