网约车司机师傅们注意了！聚合平台团体标准新规马上要落地了，这事儿和咱们日常接单、收入可息息相关，必须重视起来！

1、新规确立 “分层治理”，责任边界更清晰

4月25日，中国交通运输协会发布《网络预约出租汽车聚合平台经营服务规范》（征求意见稿），给聚合平台和接入的网约车平台（服务商）的责任划得明明白白。聚合平台得核验服务商资质，确保对方有当地网约车经营许可，还得督促服务商管好车辆和司机；服务商作为承运方，要严格审核驾驶员和车辆资质 。

以后要是因为订单信息错误出问题，聚合平台担责；要是遇到服务纠纷，就找服务商处理。这就意味着，咱们以后遇到乘客投诉、订单异常等情况，知道该找谁解决，不用再被踢皮球了 。

2、动态退出 + 订单抽验，市场监管更严格

新规还带来了两大 “杀手锏”：动态退出机制和订单抽验制度。聚合平台得定期评估服务商服务质量，要是服务商接口不稳定，或者乘客投诉暴增，聚合平台就要出手，采取服务隐藏、限期整改等措施，不行的就直接淘汰。

同时，聚合平台能参照相关规定抽验服务车辆资质，这就督促服务商认真审核车辆和司机资质。师傅们，以后不合规的平台和车辆想浑水摸鱼可难了，咱们合法合规跑车，也更有保障了 。

3、资质、定价有要求，市场更规范

新规对聚合平台自身也有要求，必须依法取得《增值电信业务经营许可证》或完成备案，还不能干预服务商自主定价。而且要把服务商资质、计价规则都公开透明，让乘客心里有数。这一套组合拳下来，市场秩序更规范，咱们跑车也更安心 。

这次新规填补了聚合出行产业的制度空白，预计年内发布实施。以后 “聚合平台管服务商、服务商管运力”，咱们的接单环境会越来越好。师傅们，对这个新规有啥想法？评论区聊聊，咱们一起讨论讨论！