神州专车，从司乘纠纷中赚取差价的“佼佼者”

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事情是这样的，一位在上海工作的李先生因为工作需要，经常到全国各地出差，是机场常客。一次去北京出差的过程中，计划乘坐当天18点从北京首都机场起飞到达上海虹桥机场的航班，于是预定专车前往机场。   

下午16点28分，李先生收到专车到达的短信，随即乘车前往机场。李先生上车后选择了高速路线，途中却发现司机不断在市区和高速间辗转，上了两次高速，又下了两次高速，通常只需要半小时的路程，司机却开了40多公里，耗时74分钟。当李先生抵达机场时，已错过办理登机手续的时间，导致无法按时登机。

误机后，由于北京直飞上海的航班已经没有了，李先生只能飞机转高铁，花费时间和精力重新购票，花费近2000元。候机时接到专车司机的电话，表示愿意减掉部分车费，而随后神州专车发来的结算短信显示，时间74分钟，路程28.63公里，总价213元，代金券抵扣50元，剩余163元，已自动结算。

李先生十分生气，认为司机不认路导致饶了40多公里，结算时减到28.63公里，但实际路程只有18公里，自己都还没有追究误机的责任呢，平台倒是算出了这么高昂的车费，于是马上拨打了神州客服的投诉电话。   

神州客服则将李先生的诉求归结为两个问题，一是车费结算过高，答应退款60元，也就是最终收费103元；二是误机，愿意赔偿150元到李先生的神州账户内。李先生对第二个方案非常不满意，提出让神州派车将他从杭州萧山机场送到上海的要求，这是自己当前最大的需求，也属于神州的业务范围，但被拒绝了。

最令人感到无语的是，后来司机师傅打电话给李先生求情，表示愿意私人赔偿李先生200元，请李先生撤销投诉，因为李先生的投诉导致公司罚了司机师傅500元，一整天都白干了。“这太可笑了！”李先生表示：“神州专车扣了这名司机500元，但只给我补贴150元，算起来公司还赚了350元，这种处理方式令人费解！”

在这起案例中，我们看到无论是乘客还是司机，一定程度上都成了平台案板上的鱼肉，平台一方面重罚司机，一方面又轻偿用户，面对乘客提出的合理诉求又予以拒绝，反而将犯错的成本全部转嫁给了司机，自己则从罚款中抽成牟利，显然是非常不合适的行为。

律师认为，李先生在订车成功后就与神州租车成立了运输合同关系，过程中乘客也曾向司机确认：“师傅，您认识去首都机场的路吗？”司机表示：“没问题，天天开。”但由于技能不足造成乘客航班延误继而引发后续经济损失，可以认定为神州租车违约，应该就此向李先生赔偿经济损失，除了返还车费外，还应该包含能预见到的因航班延误而发生的合理额外支出。

而在黑猫投诉页面，以“神州专车”为关键词进行搜索，结果也多是网约车司机反映神州专车平台非法扣费，其中不乏一些双证合规司机，因为被平台强制派单，司机取消订单后被判责扣分罚款一条龙处理，相关投诉量多达400+条。

此前人民数据研究院发布的《网约车数据实测分析报告》显示，高德打车－神州专车的本单平台抽佣比例最高，达28%，逼近行业内公认的“30%”隐形红线，但车费比较便宜。可见高德打车－神州专车是通过低价获客，却对司机抽取高额佣金得方式保证订单量和盈利的。   

然而这种方式无疑是以牺牲司机收入为前提的，而在这种情况下，小红书上关于神州专车乱收费，客服只道歉不解决问题的吐槽也不在少数。不在乎司机收入，也不在乎乘客体验，“掉进了钱眼”的神州专车，还能跑多远？   

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