网约车司机无证为什么平台还在派单？执法部门最新回应来了！

单证、无证司机依然可以通过网约车平台接单，这是一直以来困扰网约车行业的第一难题，各地执法部门对于这些违规派单的网约车平台以及违规接单的网约车司机只能进行处罚，无法从根本上遏制网约车平台以及单证和无证司机的违法行为。

那么为什么，这些单证或者无证的网约车司机依然可以从平台接到订单，为什么各地执法部门不能彻底根治这一困扰网约车行业多年的难题？

7月20日山东烟台交通运输执法监察支队的相关执法人员做客烟台广播电视台《民生热线》节目与市民现场进行沟通交流。

当市民问到，为什么网约车没证还能被平台派单，为什么不能从平台根源上解决一下时。

烟台市城市交通科科长王春生表示：因为现在各地地方执法部门没有办法直接介入到网约车平台的派单系统，这些平台的注册许可地以及服务器都不在烟台，这种情况下执法人员只能对违规违法的网约车进行行政处罚，同时向各平台发函并将相关平台的违法实事抄告给平台注册许可地的交通运输执法部门。

简而言之就是，因为这些平台的服务器和主尺度都不在当地，因此执法人员想从根源上遏制平台给无证司机派单也无能为力。

当然，面对这样的情况也不是没有办法，王春生表示目前山东省交通运输厅正在定期收集整理各大平台给无证司机派单的信息，汇总后抄送给各地市，再由各地市进行定点查处打击，以此来遏制网约车平台的违法行为。

这一做法也将山东全省各地执法部门分散执法的方式变成了全省统一统筹调度的集中执法，未来或许能在一定程度上遏制网约车平台的违规势头。

目前全国注册获得许可的网约车平台数量超过300家，大大小小的网约车平台注册地分布在全国各地，对于各地的执法部门而言，过于分散的网约车平台确实不利于其进行执法取证，另外在面对执法人员的上门检查时，一些平台还会采取隐匿不合规派单数据等方式对抗检查，这也给各地的执法工作带来了阻力。

因此，相关彻底解决网约车平台给不合规司机派单的问题，根本原因还是在于需要让平台清醒认识到违规违法派单带来的代价才能倒逼平台合规，山东的这种模式其实值得其他城市借鉴。

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