12月11日起，网约车司机若早高峰不上线账号将被封禁
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在网约车行业蓬勃发展的今天，我们却看到了网约车平台与司机之间日益紧张的关系。近日，众多网约车平台出台的一系列新规，让司机们苦不堪言，也让旁观者不禁疑惑：平台究竟意欲何为？1、考核重重，司机承压
先看某网约车平台司管在核心司机管理群发布的通知：从周三（12 月 11 日）开始，早高峰无接单记录的账号将被封禁。这只是一个开端，平台还对司机提出了诸多考核要求。例如，有平台除要求司机早高峰必须出车外，还发布了严格的司机判责规则。在一定情况下，即使是乘客取消订单，责任也可能被判给司机。平台系统会自动抓取接驾轨迹，若出现原地不动、反向行驶等情况，以及通话记录等不符合要求的行为，导致订单被取消就会被平台判责。
云南丽江某网约车平台更是提出了“12 月车证指标考核要求”，要想获得车证指标下发后的优先办理权，四项考核必须达标且靠前。这四项考核涵盖了司机的月周日在线时长，同时要求司机打开特惠愿接时长要达到 150 小时以上，这意味着若总在线时长仅 200 小时，接特惠单时长占比竟高达 75%。此外，司机还得积极领取参加平台的活动，像免佣卡、加速卡每次都得参与领取。若未完成 12 月“考核要求”，可能会被取消清退认证过的合规加分，甚至不排除“可能会注销在平台的车证”。
2、 司机不满，平台深意？这些考核要求一经发布，司机们怨声载道。不少司机无奈表示，运价持续走低，奖励越发难拿，如今考核还如此严苛，仿佛平台嫌司机太多，要把他们逼走才肯罢休。有司机笑言，没单子封号也限制不了自由，有单子有钱赚自然会出车。从司机的角度来看，这些规定极大地增加了工作压力，压缩了他们的利润空间，还严重影响了个人时间安排的灵活性。然而，平台或许也有自己的苦衷与考量。在竞争激烈的市场环境下，平台通过这些措施可能旨在提高服务质量和乘客满意度。通过严格规范司机行为，确保在高峰时段有足够的运力供应，同时鼓励司机参与特惠订单和活动，以吸引更多乘客，提升平台的整体竞争力。但这种做法无疑是在钢丝上行走，一不小心就会加剧与司机群体的矛盾。3、行业发展，何去何从？网约车平台与司机本是相互依存的关系，如今却陷入如此紧张的局面，这对整个网约车行业的健康发展都带来了挑战。平台在追求服务质量和市场份额的同时，是否应该更多地考虑司机的利益与感受？而司机在面对平台新规时，又该如何维护自身权益并适应行业变化？这一系列问题都值得我们深入思考。希望网约车平台能够在盈利与司机权益保障之间找到更好的平衡点，也希望司机们能够在合规的前提下，通过合理的途径表达诉求，共同推动网约车行业走向更加和谐、有序的发展道路。毕竟，只有双方携手共进，才能让网约车这一便捷的出行方式更好地服务大众，在城市交通中发挥更为积极的作用。
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