据当地平台公司介绍，目前也收到通知，当前柳州一车一平台注册率已经达到60%以上，12月1日起主管部门将对网约车注册情况进行严查，要求平台加快注册办理进度。

其实从6月1日起，柳州实施了网约车新规，其中明确提出网约车实行“一车一平台”制度。8月份当地多家平台就曾发出提醒，要求司机在8月30日之前完成变更，否则会被强制注销账号。当时在柳州也掀起了一阵“抢人大战”，司管们都卯足了劲邀请司机绑定自家平台。

眼下，一车一平台注册已进入倒计时，留给平台抢人的时间也不多了。根据柳州市交通运输综合执法发布的最新数据，当地共有44家网约车平台，等12月1日全面实行一车一平台之后，还能剩几家呢？

毫无疑问，对于司机来说，自然是哪里订单多就往哪里跑，哪个平台能赚到钱就选择哪个平台，如此一来，能够淘汰服务能力差、实力不强的网约车平台公司，促进网约车平台提升服务，缓解无序的“低价竞争”现状，有助于形成良性的竞争局面，从而提高驾驶员的收入水平。

事实上也的确如此，截止2024年10月，还在上传数据的平台只有34家，还有10家不见踪迹。与此同时，柳州也在加大非法网约车的清退工作，2024年10月，全市共清退29名不合规驾驶员和100辆不合规车辆，整个柳州双合规率已经连续17个月在全国266个地级以上城市排名第一。

当不具备服务能力的小公司和不合规的司机被清退，网约车行业的生态也会变得更加健康，对于当地双证司机来说是一件好事。而对于平台来说，想要深度绑定司机，得拿出点真本事了，让司机赚到钱才是硬道理。

多平台接单已成为过去式，你们认为，司机的收入会涨吗？