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有的司机朋友想多平台跑车的，或者不想被交警查不想贴车贴的，都可以联系

同城配送服务在我们的日常生活中已是随处可见。根据所配送物品的重量，大于30公斤的包裹被公认为同城货运。随着移动互联网的兴起和智能手机的普及，同城货运也可以通过移动互联网连接货主发货需求，其中的代表企业有快狗打车、货拉拉，滴滴货运、运满满等。

唐师傅是深圳一名货拉拉司机，近日却遇上了一件尴尬事儿。根据平台要求，加盟车辆车身均需要张贴货拉拉的企业标识车贴，但是张贴了标识后的车辆在正常营运过程中，却有可能被交警以“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶”为依据，做出处罚。

事实上，货拉拉、快狗打车等很多同城网约货运平台均有此规定，要求司机在车身张贴平台标识。但是，如果贴车贴的行为违反了交规中的相关规定，为何平台还会做出如此要求呢？对此，货拉拉和快狗等平台方表示车贴采用高透设计，不影响安全驾驶，会针对实际过程存在的个案继续优化车贴。

司机撕掉车贴被扣200元

唐师傅告诉南都记者，他加盟货拉拉有半年多的时间，加盟时双方签署了一份《货拉拉车贴协议》，对加盟车辆张贴车贴做出了相关约定。

协议显示，加盟司机要将车贴粘贴于车辆上并每月通过货拉拉司机端A PP上传车贴照片用于审核。如果司机未按规定粘贴车贴导致审核未通过、或者车贴有破损的，加盟司机需向货拉拉支付违约金200元。

唐师傅表示，“如果不签署这个协议，就不能加盟货拉拉。协议中还提到司机贴车贴的补贴为零元，据我了解之前我们如果贴了车贴，平台是会给司机按月发放一些补贴的。”

然而，除了粘贴车贴没有任何补贴外，让唐师傅更加担心的却是另外一个问题，“车贴一般都是在车厢两侧和车后窗上，贴了车贴的车，在路上很有可能被交警处罚，依据是车贴影响了安全驾驶。”

唐师傅介绍，他有同行就曾被交警处理了，罚款200元。“虽然不多，但是很影响大家工作的心情，开车在路上还得担心被交警查车。”

为了免于处罚，唐师傅把自己车身上的车贴统统撕掉，然而其结果就是无法上传照片到平台进行审核。3月12日，唐师傅收到了货拉拉平台发来的短信通知，称其车身广告合同由于常规审批不通过，将从他的保证金中扣除200元违约金。

“如果张贴广告标识违反了交规中的相关规定，为何货拉拉平台还要如此要求加盟司机呢？”唐师傅表示非常不解，“而且货拉拉平台还可以为司机报销因为车贴问题被交警处罚产生的罚款，只要带着相关材料到公司去就可以处理，每个师傅都有一定的报销额度。”

现象普遍 各地曾作整顿

日前，南都记者来到华强北商圈一处网约货车较为集中的地段走访。在现场，记者看到以货拉拉、快狗为主的网约货车车身，都张贴有各自平台的车贴标识。

一位货拉拉司机表示，有的轻型货车采用全封闭车厢设计，本身也没有后挡风玻璃，因此即便贴了车贴一般也不担心被交警处罚的问题。但有的车辆有后挡风玻璃，如果贴了车贴就有可能被交警处罚，但他还未遇到过这样的情况。

事实上，各家网约货运平台均要求加盟司机张贴车身标识。一位快狗打车司机告诉南都记者，与货拉拉的车贴协议类似，快狗平台也有类似规定。“平台要求我们贴车贴在车上，会定期审核。至于罚款和报销，我都还没遇到过。”司机师傅说。

此前，也有媒体针对张贴车身标识导致被罚的情况作出过报道。各地执法部门曾针对网约货运平台车贴乱象进行集中整治，也对平台负责人进行过约谈。但是，截至目前，类似情况似乎依然存在。

2018年9月，东方网报道称，网约货车普遍存在车身后挡风玻璃粘贴广告、客车载货、擅自改装、违规装载危险货物等违法行为，存在较大安全隐患。上海市城管执法局、市交警总队以及市交通执法总队联合约谈了“货拉拉”、“58速运”等网约货运平台负责人，要求平台就经营中存在的违反相关法律法规的问题，进行整改。

2019年3月，红星新闻报道了成都货拉拉司机鲁师傅的遭遇，其通过注册审核成为货拉拉加盟司机后，按要求张贴了货拉拉车贴，却因随意张贴影响安全驾驶的行为，被交警做出了50元的罚款并要求其当场清除车身标识。当时，平台负责人回应称，粘贴的是企业标识并非广告，也没有超过车身面积的三分之一，无需向车管所报备。此外，平台在与交警部门沟通，寻找不影响行车安全的呈现方式并尽快完成车贴的迭代。

各方说法

交警部门：

车贴影响视线易引发交通事故

日前，就有网约货运平台司机因车身标识受到处罚的情况，深圳交警回应称，对上述车主的处罚依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条以及《机动车登记规定》第五十六条。机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的，公安机关交通管理部门可以处警告或者二百元以下罚款。

此外，交警部门还表示，车身喷涂面积过大、在车窗上粘贴标识或广告遮挡了视线等情形均属于影响安全驾驶的范畴。一旦驾驶员视野受阻，造成视野盲区，就极易引发交通事故，因此广大车主驾车上路前应予以注意。

货拉拉：

如被罚会以会员费等方式补偿司机

就此事，货拉拉平台回应称，车贴仅是货拉拉的企业标识，平台未强制贴车贴，在贴车贴之前与每位加盟司机都签定了《车贴协议》。

同时，货拉拉平台表示，车贴均采用高透贴膜设计，透光率高，从车内后视镜看可视度很高，不会影响安全驾驶。此外，货拉拉有很多车型的货箱是采用符合国家相关规定的货运全封闭设计。车厢后部本身就没有后窗，所以也不会存在影响行车安全的问题。

针对唐师傅提到的“报销”罚款的情况，货拉拉平台回应称，由于各地政策和交管部门执法力度的不同，非常少量的车贴会因为交警判定影响视线的原因而被罚款。出于对司机师傅们工作的理解，平台会以会员费等方式对司机予以一定的补偿，但从不鼓励直接报销罚款的做法。

快狗打车公关工作人员则表示，公司对司机的车贴并不是强制要求的，贴车贴仅是为了区分与其他公司的服务区别，也是司机寻找伙伴的方式。在政府的要求层面，会听从政府政策，进行调整。

如果因为车身标识，司机被监管部门处罚，平台会如何处理？平台是否会进行“报销”？就该问题，快狗打车方并未予以正面回应，只是表示会积极推动解决此类问题。

学者：

“报销”罚款让处罚失去意义

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受南都记者采访时表示，首先，从道路交通安全的角度出发，在车辆的车窗上粘贴车贴很有可能会对安全驾驶造成影响。日常在道路上，车身有车贴的网约货车并不少见，有些贴在了后挡风玻璃上，就有可能影响到司机在后视镜中的观察范围，进而造成安全隐患，因此交通法规中也做出了相应的规定。

其次，针对有网约货车平台为司机报销处罚的行为，朱巍认为是非常不可取的。“行政处罚起到一个警示教育的作用，但公司通过报销补偿的方式把处罚给抵消了，我认为这样处罚本身也就失去了意义，属于资本影响到了正常的行政管理。”“车辆车身贴标识应该多一些科学性的考虑，强制加盟司机贴车贴等行为，低效且有可能违反交规的相关规定。”朱巍建议道。

此外，车身如果贴上了企业标记，车辆的性质是否会发生改变？车身标识是否属于广告范畴？是否需要到相关的主管部门进行备案？朱巍表示，在网约货车不断扩容发展的背景下，这些问题同样也有待探讨。