注册了哈啰顺风车,通过平台接单,是不是属于非法营运?
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哈啰顺风车经过平台接单算不算非法运营,哈啰的客服回复是这样的(看图)。
个人认为每个平台不一样吧,我之前跑的滴滴顺风车,下线后一直用的一喂顺风车,目前为止没被抓过,跑的一直是杭州到宁波或者绍兴的行程。不过我是真顺风,周末回家的时候才载客。
不算非法营运,因为顺风车是共享的概念。加上国家也提倡绿色出行。
要注意的事情就是不要绕过平台私下收钱,每次接的单数不要超过两单。
还有不要去火车站,机场等敏感的地方,那地方查的严,万一被抓了,很难解释清楚。
我就是哈啰嘀嗒的顺风车主,这个运管抓不抓首先你要打电话去平台咨询,咨询的时候你要跟平台说你属于哪个地区,因为每个地方的政策不一样,我目前深圳地区,再三跟平台核实了,说运管不会抓,如果被抓了可以当场打电话给平台处理。
当然一定是在平台上接单交易的,可不能私下议价。
算的 我就是在平台上接单被运管扣车了 运管想查你有很多理由 首先一点网络车运营许可证你有没有 再一点你在平台接单是个钓鱼单怎么办?我是当地客运司机搞的鬼发单的客户是一个新用户 到始发地就取消了 然后一帮人围着你拍照 走流程 我以亲身经历告诉你 跑顺风车是得不偿失的事情 跑了大半年还没赚着7000块钱 然后一次被抓被罚了5000块 停车费还没算上去 所以没事情不要给自己找麻烦 世上赚钱方法千千万 不要违法 因为违法成本最高
建议车主不要接新用户的单
顺风车属于合乘出行作为民事行为,不属于经营性客运活动,不存在非法营运的情况。我平时跑一喂顺风车的,少去3站就好了。
各地政策不一样,有些地方只要收钱就是非法营运,有些地方比较宽松不算非法营运!值得注意的是,有些地方规定,由驾驶员发布行程乘客选着同行才不算非法营运,像这种乘客发布行程司机抢的就算非法营运!非法营运这个定义完全是当地主管部门来确定,所以你在这里是问不出结果的!最好的办法就是拨打当地12345去问[捂脸]
我用过哈罗顺风车一次,在成都接过一个客人,不过都是去年的事情了,好像今年出了政策的,顺风车不算是非法营运,但是如果遇到了这个事情还是首先给平台打电话处理。
算非法运营!
在汽车上牌时根据汽车用途,及汽车特性,会上不同的拍照,而且符合条件也不一样,不同的拍照也代表着汽车的不同性质,分为营运车或非运营车,根据国家网约车规定,网约车的性质必须为运营车,所以私家车就算注册了哈罗顺风车平台可以接单,但是没有办理相关营运证的话被路政部门抓到的话也回被扣车罚款。
当然算了,为什么不算
除非有营运证和从业资格证
滴滴顺风车业务关闭以后,你还期待它恢复运行吗?我认为,顺风车出行是顺应民心的业务,期待早日恢复。
昨天我也注意到了这个新闻,并且还兴奋的在微头条进行了广而告之。兴奋归兴奋,因为是试运行,仅仅开辟了上海、杭州、广州、东莞、合肥和成都六大城市,如果运营状况优良,估计会继续扩张。
其实自从滴滴关闭顺风车业务以后,反而觉得挺不方便的,也为滴滴感到惋惜。滴滴顺风车不安全事件的发生,我认为是“一颗老鼠屎坏一锅好汤”的鲜明表现。在各类论坛、贴吧、头条等,也经常会看到有人询问“滴滴顺风车什么时候恢复?”“滴滴顺风车关闭以后你选择如何出行?”等等,由此就能感觉到大家对顺风车回归的热切盼望。
在滴滴顺风车关闭期间,我曾经使用过滴答拼车平台,滴答和滴滴一样可以实现顺风出行功能,然而由于其规模偏小、用户数量少、提现慢、计价不合理等诸多原因,始终不能做到像滴滴一样,俗话讲的好“枪打出头鸟”,滴滴就是那只鸟。
另一方面,即使滴滴关闭了,一些曾经顺风车的使用者也建立了微信群进行自由拼车,其价格完全参照以前滴滴的定价标准执行,由此可见,滴滴对顺风出行的贡献不可小嘘。
在滴滴顺风车的恢复时间遥遥无期时,哈啰能够在顺风车出行市场的空窗期,看到这个市场的潜力真是可喜可贺。如果哈啰能够参考以前滴滴好的运营方式,同时杜绝掉顺风出行的安全漏洞。我认为哈啰通过顺风车业务的开展,将会收获大量粉丝流量,同时推动自有共享单车业务的开展。
哈啰的最大优势就是与支付宝的强强合作,利用支付宝强大的流量支持,可谓与滴滴是棋逢对手。期待哈啰顺风车业务能够尽早全国运营。
谢邀!我觉得应该客观的看待这个问题。滴滴司机和滴滴公司之间的关系本来就比较模糊。现在出现这种恶性案件,首先我们表示同情、惋惜。但是,真正从法律上要追究滴滴公司个案的责任,我觉得是比较难的。这个案件,哪怕滴滴公司第一时间提供了涉事司机和车辆信息,顶多也就是快点找到尸体罢了。
我觉得不能戴有色眼镜,动不动就什么“滴滴司机”杀人,说得好像出租车司机没有杀人犯一样。每个行业、每个地方都有好人和坏人。
再者,滴滴司机杀人完全是其个人行为。滴滴公司已经尽到了基本的审核义务。滴滴公司不可能每个顺风车另外派一个安全监督员吧?哪怕派了,他要杀人,滴滴公司又能怎么防范呢?况且,有些案件的做案者平时都是和我们一样的普通人,出于那一秒钟的冲动而犯了罪。
做为一个经常乘坐顺风车的乘客,我觉得绝大部分顺风车司机都非常好。顺风车为我们提供了质优价廉的出行方式。我一百个不愿意关闭“顺风车”服务。
平心而论,滴滴顺风车比滴答好用很多。嘀嗒市内还行,城际顺风车根本就是一泡污。我不指望赚钱,但是比大巴车还便宜的价格还要两头接送,我宁愿空车也不会去接单。想找个百分之95顺路的吧,哈哈,不好意思,只有时间排序。根本找不到想要的单。哈罗现在还没开通,不好评论,但是我个人感觉比滴答要好。如果哈罗靠谱,嘀嗒根本没有司机愿意用。我说完了,谁赞成谁反对
评论员门宁:
顺风车是一个可以极大提升社会效率的服务,顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本,另一方面降低了城区的交通压力,虽然管理难度高,但也不至于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害,但这不是顺风车的错,而是司机的错。
无论黑车、出租车、专车还是顺风车,都发生过乘客遇害事件,并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。顺风车的管理虽然松散,但绝大多数顺风车都是经过实名认证的,即使发生了意外事件,警方也可以很快锁定嫌疑人,今年发生的两个案子就是很好的例子。反而现在没有了顺风车,黑车的生意逐渐好了起来,这对乘客的安全更没有保障。
并不能把黑车全清理,因为有一些出行是刚性的,有时不打黑车确实没有办法,总不能因噎废食吧。所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错,但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。
如果现在想约顺风车,只能选择嘀嗒等一些小平台,这些平台的注册人数少一些,注册司机也少一些,所以用起来没有滴滴那么方便,不过只要提前约,多数出行还是可以拼成的。
看现在情况,过年是最佳时期,估计年前就要上了。
顺风车其实有利有弊,但是当初提出的时候,出发点是好的,不但可以帮助司机减少一点油费支出,还能方便乘客的出行。
但是有些人就是喜欢钻空子,做一些不道德的事情出来,这也需要顺风车企业做好安全监管,司机审核做到位,不要什么人都能开这个顺风车,把安全做到位,我相信顺风车是可以做到很好的,司机师傅们也愿意,乘客也放心。
所以对于哈罗顺风车来说,首先上线不是大量铺设城市,而是要避免发生和滴滴顺风车一样的事情,导致政府干预而下线整顿,如何避免,这就需要哈罗内部进行合理设计了,司机审核,乘客评价,乘客发出危险警报如何第一时间处理,这些都是考验,在中国顺风车市场还是很大的,能把安全做好,再加上有阿里巴巴的背后支持,基本上在顺风车领域就可以数一数二了。
我期待哈罗顺风车的上线,毕竟这也是方便日常出行的一种很好的选择。
滴滴不好 你为什么不去坐出租车? 用低于出租车的钱来 享受专车的待遇 吃完奶了骂娘 滴滴每天有几万几十万司机为大家出行方便来服务 每年出一二个坏司机应该正常吧 有谁统计过全国出租车一年要出多少事故 伤了多少人 骂过多少乘客 拒载了多少 滴滴为全国人民出行提供了这么方便的出行 当你在风雨中站在路边打不到车 让拒载时 你手机就能叫来车时 你们怎么不说话了?什么事情行业多少都有那么几个 害群之马 不要把什么事都无限放大 新鲜事物都有他不足一面 不能一味的去骂 改进中去进步才是正确的 当年高铁出了一次事故 全国上下新闻媒体热闹了一个月 不见一条为高铁说好话的 结果呢? 全国都为中国有高铁在骄傲 共亨出行在世界上也是新鲜事物 岀行便利 为什么不能宽容对待
但愿早日出现顺风车吧,对于大众来说,顺风车真的很方便,应该是利大于弊
顺风车平台:
公司车、营运车、租赁车、超龄车、车型不达标、驾龄不够!
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滴滴快车:驾龄不够,超龄车正在接单中!!!
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